Une des premières choses à faire quand on achète un bateau c'est de faire un tour dans la cale-moteur.
Alors avant de réver déjà à nos futures navigations, voici un petit article sur la révision basique d'un moteur 3GM30.
Information Moteur Yanmar 3GM30
- Vue technique du moteur :
- Vue réelle :
La révision du jour consistera à changer :
- L'huile : j'ai choisi de mettre de l'huile 15v40 (prévoir 2,5 litres)
- Le filtre à huile : en voici un tout neuf :
- Le filtre à Gazole :
- Le préfiltre à Gazole :
- Les 3 anodes moteur
- La turbine de pompe à eau.
Outils nécessaires pour la révion moteur :
- de l'essuie tout
- une clé de 8
- une clé à filtre :
- tournevis plat/crussiforme
- une pompe à vidanger
- des bacs en plastique pour récupérer essence et huile
Evacuer l'ancienne huile moteur
pour cela j'ouvre une trappe à tribord (à gauche du moteur sur la photo de face) afin d'accèder à la jauge de niveau d'huile ici en rouge :
On enlève la jauge. On l'essuie.
A son emplacement on y insére l'embout de la pompe à vidanger, et comme les chadok on pompe afin d'évacuer l'ancienne huile usagée... Une fois que ca coule on laisse faire la pression, l'huile va s'évacuer toute seule.
Pendant ce temps on peut s'occuper de :
Démonter la pompe à eau
Avant de démonter la pompe à eau un conseil, couper la vanne d'arrivée d'eau du moteur.
(on dévisse les 2 vis afin de dégager la pompe. Après c'est assez simple il suffit d'ouvrir la pompe et de changer la turbine, mais j'ai oublié de faire des photos, je referai un article la prochaine fois...)
En attendant voici à quoi ressemble la pompe une fois les 2 vis enlevées : (
crédits photos)
lorsque vous achetez la nouvelle turbine elle est vendue avec des joints, il suffit de remplacer le tout.
En remontant la pompe à eau il faudra veiller à la tension de la courroie.
Changer le filtre à huile
Le filtre à huile comme indiqué sur la première photo est situé à droite du moteur vu de face :
Je vous conseille de mettre un bac en plastique en dessous car en le dévissant avec la clé à filtre, l'huile risque de couler dans la cale moteur.
On dévisse tranquillement avec la clé jusqu'à ce qu'on puisse le dévisser à la main.
Avec le nouveau filtre, un petit conseil, mettez un peu d'huile sur votre doigt et enduisez le joint du nouveau filtre avant de le revisser.
Pour revisser surtout ne forcez pas !
Changer le préfiltre à Gazole
Avant de changer le préfiltre, couper l'arrivé de gazole du réservoir..
Pour ma part le préfiltre est situé à l'arrière droit de la cale moteur ici :
C'est simple à démonter :
on met toujours un bac en plastique en dessous car cela va couler abondamment...
On dévisse mais pas à fond afin de faire videz le gazole du filtre. Dès que le bac en plastique est plein on revisse, puis on redevisse ensuite...
Une fois le gazole évacué :
- On nettoie le bac en verre
- On met le nouveau filtre avec le joint
- Et on revisse le tout sans forcer !
Changement du filtre à Gazole
Mais où est ce filtre ?
il est à gauche du moteur, en regardant par la trape vue de côté tribord cela donne cela :
Comme pour l'autre filtre, on met un bac en plastique en dessous.
On dévisse la bague.
et tout vient
il suffit de nettoyer le cylindre et de remettre dedans un nouveau filtre qui ressemble à ça :
On visse le tout ensuite avec la bague toujours sans forcer !
Remplissage d'huile
En attendant on peut mettre la nouvelle huile, en surveillant le niveau.
Pour ma part j'ai mis 1 litre par 1 litre et je surveille le niveau à chaque fois.
Il faudra faire tourner le moteur 5/10 minutres puis attendre qu'il refroidisse un peu pour refaire le niveau d'huile. En effet l'huile aura du coup été dans toutes les parties du moteur (exemple : filtre à huile) et il faudra sûrement refaire l'appoint.
Remplacer les anodes moteur
Oui il y a des anodes moteur dans le circuit de refroidissement afin que s'il y a de l'électrolyse cela n'attaque pas les pièces du moteur.
la première anode est située tout à l'arrière du moteur.
je n'ai pas réussi à prendre de photos donc en voici mais qui ne sont pas les miennes (
crédits photos)
et voici démontée :
il suffira de remplacer la partie corrodée par une nouvelle.
voici où elle se situe sur la vue technique du moteur :
et les 2 autres sont ici :
L'anode qui est la plus à droite est plus compliquée à enlever, il faut bien souvent démonter le filtre à gazole.
on revisse le tout et voilà !
Vous avez terminé.
il ne reste plus qu'à rouvrir la vanne d'eau et vogue ! :)
